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都说办理高速ETC好,但这些问题有没有人思考过?

推行高速ETC是国家出台的一项利民政策,说实话用过ETC的人确实真的都感受到了它的方便快捷:不用排队、不用停车就可以快速通过高速收费站,而排队拿卡一般都会等上个十几二十分钟的时间,若按照高速路最高限速度计算,这个时间可能已经行驶了40公里了。所以ETC方便是大家公认的。

 

但是你可能不知道,ETC推行至今已经15年了,而这15年间ETC办理数量增长速度却远不及车辆的增长速度,到目前为止ETC实际总用户与汽车保有量差距非常之庞大,为什么?另外,对于车主们来说,用不用ETC都是要收费的,甚至用了ETC不仅有优惠能省几块钱,还能帮助国家降低公路运营成本,但是为什么安装的人还是很少呢?

 

其中的原因,归根结底可以总结为三点:

 

第一,群众对ETC办理的认识存在某种误解

 

我敢肯定,目前在很多车主的认知里,依然认为ETC办理需要跑到办理网点排长队、进行复杂的办理流程。因为在很久以前ETC办理就是这样子的,有的人为了办理ETC可能要花上一天的时间(路上来回时间+排队时间+办理时间),如果过程不够顺利,如资料没有准备齐全等可能还要再跑一趟,所有整个经历下来只觉得身心疲惫。于是一传十十传百,很多人觉得ETC办理就是件麻烦的事情。

 

但现实情况是,现在办理ETC根本不用跑到线下排队,只要在网上动动手指就可以了,需要提交的资料也复杂,拍个照片上传就行。而且线上办理的方式很多样,可以是微信小程序办理(如小程序搜索“ETC办理”进入“高速ETC服务中心”),也可以官网办理(如百度搜索“易赛ETC办理”),还可以商城O2O平台办理(如JD、拼多多等),这些办理渠道的开通都是互联网发展带来的便利,但是大家生活中关注的方向基本不在上面,所以根本不知道。

 

第二,优惠办理套路多降低群众信任度

 

ETC是免费办理的,但是ETC设备是要自己花钱买的,每个设备至少是200块,光是这一点就已经把很多人挡在了门外。而那些代办的银行,为了所谓的客户留存率,还会额外给你加一些办理要求,比如必须绑定信用卡、信用卡上必须预存一笔钱、在规定时间内不得销卡……这些要求在车主看来,就像粪坑里的苍蝇,看着都恶心。

 

甚至有的车主对办理信用卡很排斥,在他们看来,办理信用卡就和买保险是一样的,都是要“坑”钱。所以别说办理ETC了,这种情况下车主们就连想办理的念头都被消得一干二净了,就算ETC打着“免费办理”的旗号,依然吸引不来他们的眷顾,因为在你“免费办理”的背后我已经看穿了一切套路。

 

 

第三,有关部门不够重视、不与时俱进

 

15年了,小树苗都可以长成参天大树了,ETC却效果平平,这该由谁负责?为什么支付宝和微信要联合推出“无感支付”,或许是看不下去、也等不及了吧?现在是互联网的时代,任何事物更新迭代的速度都很快,而那些寡头垄断的国企却没有丝毫上进心,也不与时俱进,我们几乎没有看见哪个部门为了真正的利民而大力宣传推广,让ETC便利的信息飘进千家万户,反倒是我们这些小老百姓在下底干着急。

 

虽然近两年办理ETC的人数有明显的增长,但是在中国这样一个汽车基数庞大的国家,这点增长根本算不上什么。“ETC”究竟为什么用15年的时间走成了这个样子,今后又应该如何发展,我们都应该反思。

 

最后,你觉得上面的三个原因,哪个才是最主要的?


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